Baidu cho biết Xirang sẽ mở cửa cho tất cả người dùng vào thứ Hai khi hội nghị hàng năm của các nhà phát triển hàng đầu － Baidu Create － cũng là hội nghị metaverse đầu tiên của Trung Quốc, sẽ được tổ chức thông qua nền tảng metaverse của nó.

Được dịch là “vùng đất hy vọng”, Xirang sẽ cho phép tối đa 100.000 người tham gia đồng thời vào hội nghị thực tế ảo ba chiều.

Những người tham gia sẽ có thể tương tác với những người khác trong hình đại diện được chỉ định của họ và đắm mình trong thành phố của tương lai với các đặc điểm kiến ​​trúc mang tính biểu tượng như chùa Thiếu Lâm và Bảo tàng Sanxingdui.

Là một trong những từ thông dụng công nghệ hot nhất, metaverse hứa hẹn một tương lai trong đó thế giới ảo và vật lý được kết nối chặt chẽ với nhau. Các chuyên gia trong ngành cho biết metaverse về cơ bản là một môi trường ảo được chia sẻ hoặc không gian kỹ thuật số được tạo ra bởi các công nghệ bao gồm thực tế ảo và thực tế tăng cường.

Ma Jie, phó chủ tịch Baidu kiêm người đứng đầu Xirang, cho biết trong bối cảnh công nghệ mạng hiện tại, cách tạo ra trải nghiệm thời gian thực sống động, âm thanh tương tác và hiệu ứng hình ảnh là ba điểm nghẽn lớn nhất cản trở sự phát triển của metaverse.

“Hiện tại, metaverse vẫn đang ở giai đoạn rất sớm. Sự phát triển của nó là dần dần và chúng tôi cần một cộng đồng và một thời gian dài để xây dựng nó”, Ma nói. Mặc dù Baidu đã giới thiệu một số công nghệ cơ bản như blockchain, nhưng sẽ không có tiền ảo và các giao dịch liên quan đến tài sản ảo ở Xirang, ông nói thêm.

Baidu nhằm mục đích xây dựng một nền tảng cơ sở hạ tầng cho metaverse và cung cấp hỗ trợ kỹ thuật trong khía cạnh AI và điện toán đám mây, công ty cho biết.

Một loạt các công ty khởi nghiệp và công ty công nghệ nặng ký của Trung Quốc đang tiến sâu vào lĩnh vực metaverse. Ví dụ, gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc ByteDance, chủ sở hữu ứng dụng video ngắn nổi tiếng TikTok, đã khai thác lĩnh vực VR vào tháng 8 bằng cách mua lại Pico, một nhà sản xuất tai nghe VR của Trung Quốc.

Công ty tư vấn thị trường IDC cho biết sự phát triển của metaverse sẽ có tác động đến sáu lĩnh vực chính: kết nối xã hội, công việc, giải trí, mua sắm, giáo dục và nền kinh tế kỹ thuật số.

Liao Yexi, một nhà phân tích nghiên cứu tại IDC Châu Á / Thái Bình Dương cho biết: “metaverse có khả năng thay đổi cách chúng ta sống và trở thành hiện tượng kỹ thuật số tiếp theo.”

“Mặc dù kỷ nguyên của metaverse vẫn còn nhiều năm nữa, nhưng các doanh nghiệp nên hợp tác với các nhà phát triển trò chơi và nhà cung cấp phần cứng để bắt đầu xây dựng hệ sinh thái và lên kế hoạch cho các mô hình dịch vụ trực tuyến mới cho thế giới ảo sắp tới trước khi quá muộn”, Liao nói.

Công ty tư vấn toàn cầu PwC đã nhấn mạnh metaverse là biên giới tiếp theo và vẽ ra một triển vọng tươi sáng cho nền kinh tế liên quan đến metaverse, sẽ phát triển lên 1,5 nghìn tỷ USD vào năm 2030, chủ yếu được thúc đẩy bởi công nghệ AR và VR.

Theo: China.

Đây là bức ảnh chụp lại một chiến lược mới đầy tham vọng của Boeing nhằm hợp nhất các hoạt động thiết kế, sản xuất và dịch vụ hàng không rộng khắp trong một hệ sinh thái kỹ thuật số duy nhất – trong vòng ít nhất là hai năm.

Những người chỉ trích nói rằng Boeing đã nhiều lần đưa ra những cam kết táo bạo tương tự về một cuộc cách mạng kỹ thuật số, với những kết quả khác nhau. Tuy nhiên, những người trong cuộc cho biết các mục tiêu bao trùm về cải thiện chất lượng và an toàn ngày càng cấp bách và có ý nghĩa hơn khi công ty giải quyết nhiều mối đe dọa.

Nhà sản xuất máy bay đang bước vào năm 2022, chiến đấu để khẳng định lại vị thế thống trị về kỹ thuật của mình sau cuộc khủng hoảng 737 MAX, đồng thời đặt nền móng cho chương trình máy bay tương lai trong thập kỷ tới – một canh bạc 15 tỷ USD. Nó cũng nhằm mục đích ngăn chặn các vấn đề sản xuất trong tương lai như các sai sót về cấu trúc đã gây rắc rối cho chiếc Dreamliner 787 của nó trong năm qua.

“Đó là về tăng cường kỹ thuật”, kỹ sư trưởng của Boeing, Greg Hyslop, nói với Reuters trong cuộc phỏng vấn đầu tiên sau gần hai năm. “Chúng tôi đang nói về việc thay đổi cách chúng tôi làm việc trong toàn bộ công ty.”

Sau nhiều năm cạnh tranh khốc liệt trên thị trường, nhu cầu giao hàng theo đơn đặt hàng ngày càng lớn đã mở ra một mặt trận mới trong cuộc chiến của Boeing với Airbus của châu Âu, lần này là trên sàn nhà máy.

Giám đốc điều hành của Airbus, Guillaume Faury, một cựu giám đốc nghiên cứu ô tô, đã cam kết “phát minh ra các hệ thống sản xuất mới và tận dụng sức mạnh của dữ liệu” để tối ưu hóa hệ thống công nghiệp của mình.

Cách tiếp cận của Boeing cho đến nay đã được đánh dấu bởi những tiến bộ ngày càng tăng trong các chương trình máy bay phản lực hoặc công cụ cụ thể, thay vì đại tu hệ thống đặc trưng cho sự thúc đẩy của Hyslop ngày nay.

Sự thúc đẩy đồng thời của cả hai gã khổng lồ máy bay là biểu tượng của một cuộc cách mạng kỹ thuật số đang diễn ra trên toàn cầu, khi các nhà sản xuất ô tô như Ford Motor (NYSE: F ) Co và các công ty truyền thông xã hội như Facebook (NASDAQ: FB ) mẹ Meta Platforms Inc chuyển công việc và chơi sang một thế giới ảo nhập vai. thế giới đôi khi được gọi là metaverse.

Vậy metaverse – một không gian kỹ thuật số được chia sẻ thường sử dụng thực tế ảo hoặc thực tế tăng cường và có thể truy cập thông qua internet – hoạt động như thế nào trong ngành hàng không?

Giống như Airbus, chén thánh của Boeing cho chiếc máy bay mới tiếp theo của mình là xây dựng và liên kết các bản sao “song sinh kỹ thuật số” ba chiều ảo của máy bay phản lực và hệ thống sản xuất có thể chạy mô phỏng.

Các mô hình kỹ thuật số được hỗ trợ bởi một “sợi chỉ kỹ thuật số” kết hợp mọi thông tin về máy bay từ giai đoạn sơ khai – từ các yêu cầu của hãng hàng không, đến hàng triệu bộ phận, đến hàng nghìn trang tài liệu chứng nhận – mở rộng sâu vào chuỗi cung ứng.

Việc đại tu các hoạt động dựa trên giấy cũ có thể mang lại sự thay đổi mạnh mẽ.

Hyslop cho biết, hơn 70% các vấn đề về chất lượng tại Boeing đều bắt nguồn từ một số loại vấn đề thiết kế. Boeing tin rằng những công cụ như vậy sẽ là trọng tâm để đưa một chiếc máy bay mới ra thị trường trong vòng 4 hoặc 5 năm tới.

Hyslop nói: “Bạn sẽ nhận được tốc độ, chất lượng được cải thiện, giao tiếp tốt hơn và phản ứng tốt hơn khi có vấn đề.”

“Khi chất lượng từ cơ sở cung cấp tốt hơn, khi việc chế tạo máy bay diễn ra suôn sẻ hơn, khi bạn giảm thiểu việc làm lại, hiệu quả tài chính sẽ theo đó.”

THỬ THÁCH NĂNG LƯỢNG

Tuy nhiên, kế hoạch phải đối mặt với những thách thức to lớn.

Những người hoài nghi chỉ ra các vấn đề kỹ thuật trên máy bay phản lực huấn luyện quân sự cỡ nhỏ 777X và T-7A RedHawk của Boeing, được phát triển bằng các công cụ kỹ thuật số.

Nhà phân tích Richard Aboulafia của Teal Group cho biết Boeing cũng đã quá chú trọng vào lợi nhuận của cổ đông với chi phí chi phối kỹ thuật và tiếp tục cắt giảm chi tiêu cho R&D.

“Có đáng để theo đuổi không? Bằng mọi cách,” Aboulafia nói. “Nó sẽ giải quyết tất cả các vấn đề của họ? Không.”

Các hãng sản xuất phụ tùng máy bay như Spirit AeroSystems (NYSE: SPR ) đã đầu tư vào công nghệ kỹ thuật số. Các nhà sản xuất máy bay lớn có quan hệ đối tác với nhà sản xuất phần mềm của Pháp Dassault Systèmes. Nhưng hàng trăm nhà cung cấp nhỏ hơn trên toàn cầu thiếu vốn hoặc nguồn nhân lực để tạo ra những bước nhảy vọt.

Nhiều chiếc đã bị suy yếu do cuộc khủng hoảng MAX và coronavirus, kéo theo một thập kỷ áp lực về giá từ Boeing hoặc Airbus.

“Họ không chỉ cho chúng tôi biết chúng tôi có thể mua phần cứng nào, giờ họ sẽ chỉ định tất cả những thứ rác kỹ thuật số ưa thích này có ở trên nó không?” một giám đốc điều hành chuỗi cung ứng cho biết.

‘MỘT TRÒ CHƠI DÀI’

Bản thân Boeing đã nhận ra rằng chỉ riêng công nghệ kỹ thuật số không phải là thuốc chữa bách bệnh. Nó phải đi kèm với những thay đổi về tổ chức và văn hóa trong toàn công ty, các nguồn tin trong ngành cho biết.

Boeing gần đây đã chiêu mộ kỹ sư kỳ cựu Linda Hapgood để giám sát quá trình “chuyển đổi kỹ thuật số”, mà một nguồn tin trong ngành cho biết đã được hỗ trợ bởi hơn 100 kỹ sư.

Hapgood được biết đến nhiều nhất với việc biến các bản vẽ giấy đen trắng về các bó dây của lính tăng 767 thành hình ảnh 3-D, sau đó trang bị cơ học với máy tính bảng và tai nghe thực tế tăng cường HoloLens. Chất lượng được cải thiện 90%, một người trong cuộc cho biết.

Trong vai trò mới của mình, Hapgood đã thuê các kỹ sư làm việc trên bộ đôi kỹ thuật số cho một chiếc máy bay hạng trung hiện đã bị loại bỏ có tên NMA.

Cô cũng đang rút ra những bài học kinh nghiệm từ máy bay không người lái tiếp nhiên liệu trên không MQ-25 và T-7A Red Hawk.

Boeing đã “chế tạo” những chiếc máy bay phản lực T-7A đầu tiên dưới dạng mô phỏng, theo một thiết kế dựa trên mô hình. T-7A được đưa ra thị trường chỉ sau 36 tháng.

Mặc dù vậy, chương trình đang phải vật lộn với sự thiếu hụt các bộ phận, sự chậm trễ trong thiết kế và các yêu cầu thử nghiệm bổ sung.

Boeing đã bắt đầu hoạt động với nhà máy sản xuất cánh 777X ở bang Washington, nơi lần đầu tiên việc bố trí và tối ưu hóa robot được thực hiện bằng kỹ thuật số. Nhưng chương trình rộng hơn đang chậm hơn nhiều năm so với kế hoạch và sa lầy vào những thách thức về chứng nhận.

“Đây là một trò chơi dài,” Hyslop nói. “Mỗi nỗ lực này đều giải quyết một phần của vấn đề. Nhưng bây giờ những gì chúng tôai muốn làm là làm từ đầu đến cuối.”

Theo: investing.

Khi tìm kiếm những cách tuyệt vời để tận dụng cơ hội khổng lồ này, hãy xem xét những gì Apple ( AAPL -0,80% ) đang làm. Gã khổng lồ công nghệ được cho là đang làm việc trên một thiết bị có thể giúp hàng triệu người trải nghiệm metaverse.

Hãy cùng xem xét kỹ các kế hoạch metaverse của Apple và xem tại sao nó có thể thắng lớn trong thị trường này.

Tại sao tai nghe lại quan trọng đối với sự phát triển của metaverse

Tai nghe hỗ trợ thực tế tăng cường (AR) và thực tế ảo (VR) sẽ mở ra cơ hội cho người tiêu dùng sẵn sàng trải nghiệm công nghệ mới này. Đó là bởi vì họ tạo ra một thế giới ảo (trong trường hợp tai nghe VR) hoặc hợp nhất thế giới ảo và thực (trong trường hợp tai nghe AR). Những chiếc tai nghe này có thể là điểm tiếp xúc đầu tiên đối với bất kỳ ai muốn tham gia vào metaverse, cho dù đó là để làm việc, giải trí hay học tập.

Không có gì ngạc nhiên khi nhu cầu về những chiếc tai nghe như vậy dự kiến ​​sẽ tăng cao. Công ty nghiên cứu thị trường IDC dự báo doanh số bán tai nghe VR có thể tăng từ ước tính 8 triệu chiếc vào năm 2021 lên 29 triệu chiếc vào năm 2025. Trong khi đó, doanh số tai nghe AR dự kiến ​​sẽ tăng lên 21 triệu chiếc vào năm 2025 từ chỉ 1 triệu chiếc trong năm nay. .

Công ty nghiên cứu chỉ ra rằng sự tăng trưởng của thị trường tai nghe sẽ được thúc đẩy bởi việc áp dụng các ứng dụng mới như các lớp thể dục ảo hoặc các sự kiện khác, ngoài việc chơi game. Tin tốt là Apple được cho là đang chuẩn bị để tận dụng cơ hội khổng lồ này.

Tai nghe của Apple có thể thống trị thị trường AR / VR

Ming-Chi Kuo, một nhà phân tích nổi tiếng của Apple cho nhà cung cấp dịch vụ tài chính TF International Securities, cho biết (thông qua 9to5Mac) rằng nhà sản xuất iPhone có thể ra mắt tai nghe AR / VR thế hệ đầu tiên vào năm tới. Theo Kuo, tai nghe của Apple có khả năng tích hợp cả chức năng AR và VR vào một thiết bị duy nhất. Ông cho biết thêm rằng tai nghe thế hệ đầu tiên có thể được cung cấp bởi một con chip cao cấp và có thể được trang bị màn hình độ phân giải cao.

Nhà phân tích ước tính rằng Apple có thể xuất xưởng 2,5 triệu đến 3,5 triệu chiếc tai nghe này vào năm 2023. Tuy nhiên, mọi thứ có thể trở nên tốt hơn vào năm sau, vì gã khổng lồ công nghệ dự kiến ​​sẽ ra mắt tai nghe thế hệ thứ hai vào nửa cuối năm 2024. Bản cập nhật Tai nghe dự kiến ​​sẽ được cung cấp bởi bộ vi xử lý nhanh hơn trong khi nhẹ hơn và mang lại thời lượng pin lâu hơn.

Apple dự kiến ​​sẽ xuất xưởng 10 triệu chiếc tai nghe thế hệ thứ hai sau khi ra mắt, điều đó có nghĩa là hãng có thể chiếm được 1/5 thị trường tai nghe AR / VR tổng thể vào năm 2025, dựa trên ước tính tổng lô hàng của IDC là 50 triệu chiếc. Hơn nữa, tai nghe của Apple dự kiến ​​sẽ có giá khởi điểm 1.000 USD, theo Kuo, do đó, dòng sản phẩm mới này có thể tạo ra doanh thu hàng tỷ USD trong 4 năm tới.

Quan trọng hơn, thị trường AR / VR có thể liên tục thúc đẩy sự tăng trưởng mạnh mẽ của Apple trong thời gian dài, vì không gian này dự kiến ​​sẽ đạt tốc độ tăng trưởng hàng năm 43% đến năm 2030, theo báo cáo của bên thứ ba. Không có gì ngạc nhiên khi biết rằng Apple quan tâm đến thị trường này: Nó có thể mở ra một con đường tăng trưởng mới cho công ty và bổ sung cho các chất xúc tác khác của Apple . Tất cả những điều này khiến Apple trở thành cổ phiếu công nghệ hàng đầu nên mua để tận dụng cơ hội siêu thị mới nổi.

Bài viết này thể hiện quan điểm của người viết, người có thể không đồng ý với quan điểm đề xuất “chính thức” của dịch vụ tư vấn cao cấp Motley Fool. Chúng tôi rất dễ thương! Đặt câu hỏi cho một luận điểm đầu tư – thậm chí là một luận điểm của chúng ta – giúp tất cả chúng ta suy nghĩ chín chắn về việc đầu tư và đưa ra các quyết định giúp chúng ta trở nên thông minh hơn, hạnh phúc hơn và giàu có hơn.

Theo: Fool.